Справочник - справочная сеть
вернуться на гравнуюкарта сайтасправочник PDA версия
Для того, чтобы выбрать другой город - нажмите здесь
 Поиск по сети:
 
              по сети

Справочник предприятий 

 Недвижимость
и цены
 Валюта  01.04.2020 | USD ЦБ = 27.98 | EUR ЦБ = 40.44
 отдам получу

Снять квартиру    Аптеки    гостиницы Москвы    Заказ такси    Кино    Автомобили    Службы спасения    Компьютеры    Клубы    Театр    Бухгалтерские услуги    Детские вещи    Парикмахерские    Создание сайтов    Мебель    Обучение за рубежом    Храмы    Карта метро    Карта Москвы    Оформить КАСКО    полюсы ОСАГО    промышленность   



Транспорт

смотри:
распечатать

Станции метро Калининской линии

Показать друзьям...
Станции метро Калининской линии
  Смотреть фоторепортаж
Марксистская станция метро

Марксистская - станция Калининской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Третьяковская» и «Площадь Ильича». Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Названа по одноимённой улице. У станции один подземный вестибюль, связанный эскалатором с восточным торцом центрального зала. Он выводит в подземный переход с выходами к улицам Таганская и Марксистская. Станция является пересадочной на станцию «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии (переход осуществляется через мостик в центральной части станции, затем подъёмом по эскалатору) и станцию «Таганская» Кольцевой линии (переход осуществляется из западного торца центрального зала вверх по эскалатору).

Колонны станции облицованы мрамором розовых тонов, со стороны платформ на них сделана характерная продольная выемка, из-за чего они кажутся двойными. Облицовка путевых стен — светло-розовый мрамор, нижняя часть отделана чёрным гранитом. Центральный зал и платформы освещены светильниками, представляющими собой спирали из вертикально расположенных люминисцентных ламп, которые символизируют один из законов марксизма - "развитие по спирали". Пол покрыт серым гранитом с красными вставками, символизирующими гвоздики. Над сводами в торцах центрального зала расположены панно идеологического содержания, выполненные в технике флорентийской мозаики (художник М. Н. Алексеев). Облицовка переходов в целом такая же, что и колонн станции.

К востоку от станции на Калининской линии находится связанная с обоими путями линии соединительная ветвь на Таганско-Краснопресненскую и Кольцевую линии. Западнее станции находится пошёрстный съезд, использовавшийся для оборота составов, когда станция была конечной.

Станция метро Деловой центр

Деловой центр - планируемая станция Калининской линии московского метро.Построена в конструкциях во время строительства Центрального ядра Сити.Станция будет четырёхпутной. Решение о присвоении названия «Деловой центр» новой станции принято Постановлением Правительства Москвы №564-ПП от 24 июня 2008 г. Станция будет расположена в Московском международном деловом центре и будет пересадочной на станцию «Деловой центр» Филёвской линии (с 1 июля 2009 г. станция «Деловой центр» Филёвской линии будет именоваться «Выставочная»).

Станция метро Трёхгорка

Трёхгорка - будущая станция Калининской линии, которая будет расположена на Мантулинской улице вблизи Трёхгорной мануфактуры.

Станция метро Конюшковская

Конюшковская - будущая станция Калининской линии. Переход на станцию «Российская» Кольцевой линии. В настоящее время дата начала строительства неизвестна.

Станция метро Плющиха

Плющиха - будущая станция Калининской линии.

Будет иметь пересадку на станции «Смоленская» Филёвской и Арбатско-Покровской линий. С последней не исключен кросс-платформенный тип пересадки и ее переименовании также в «Плющиху».

Как подобный пример можно привести историю станций Новокузнецкая и Третьяковская (тогда сначала было две Новокузнецких, затем в 1986 году построили второй зал нынешней «Третьяковской», и «Новокузнецкую» Калужско-Рижской линии также назвали «Третьяковской» и построили между ними кросс-платформенный пересадочный узел).

Станция метро Волхонка

Волхонка - будущая станция Калининской линии Московского метрополитена. Станция будет находится на одноимённой улице и иметь переход на станцию Кропоткинская. Станцию планируется открыть в 2015 году.

Станция метро Кадашёвская

Кадашёвская - планируемая станция метро Калининской линии Московского метрополитена. Строительство станции связано с новым московским проектом «Золотой остров». Рядом с Болотной площадью, напротив Кремля, должен быть возведён современный туристическо-развлекательный и деловой центр. Для этого необходима станция метро.

До сих пор на острове (территории между Москвой-рекой и Водоотводным каналом) не было ни одной станции метро, а Болотная площадь с кинотеатром «Ударник» и знаменитым Домом на Набережной остается одним из самых труднодоступных мест в пределах Садового кольца. Постановлением Правительства Москвы №564-ПП от 24 июня 2008 г. было принято решение новой станции Калининской линии, следующей за станцией Третьяковская, дать название Кадашёвская, что говорит о чётких перспективах строительства станции. Выход из метро планируется создать в районе Большого Каменного моста. Возможно, в будущем появится пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию, где может появиться станция между "Полянкой" и "Боровицкой".

Перегонные тоннели от станции «Третьяковская» до «Кадашёвской» практически полностью построены и используются в настоящее время для оборота поездов Калининской линии.

Станция метро Третьяковская

Третьяковская - станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Китай-город» и «Октябрьская». Одновременно является конечной станцией Калининской линии (следует за станцией «Марксистская»). Станция открыта 3 января 1971 в составе Калужского радиуса. До 1983 называлась «Новокузнецкая»; нынешнее название — по расположенной невдалеке Третьяковской галерее.

В составе «Третьяковской» — два зала. Имеется так называемая «кросс-платформенная» пересадка: для того, чтобы осуществить пересадку на другую линию, достаточно перейти на противоположную сторону платформы. Попасть в параллельный зал можно по лестничному переходу, входы в который расположены в центре залов. При следовании по Калужско-Рижской линии на юг для пересадки необходимо перейти в другой зал. В южный зал прибывают поезда Калужско-Рижской линии, следующие в сторону станции «Китай-город», и поезда Калининской линии, следующие в сторону станции «Марксистская»; в северный зал прибывают поезда Калужско-Рижской линии, направляющиеся к станции «Октябрьская»; на поезда Калининской линии посадки из северного зала нет.

Станция метро Площадь Ильича

Площадь Ильича - станция Калининской линии Московского метрополитена. Была открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Название дано по расположенной на поверхности площади Ильича (ныне — площадь Рогожской Заставы). Выход в город осуществляется через подземный вестибюль на площадь Рогожской заставы, шоссе Энтузиастов, к платформе «Серп и Молот» Горьковского направления Московской железной дороги, а также на Рогожский и Золоторожский валы.

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 46 метров), сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту. Своды поддерживаются восемью массивными пилонами.

Пилоны станции облицованы коричневым гранитом, а их цоколи — лабрадоритом. Пол выложен серым, черным и красным гранитом. Путевые стены отделаны серым мрамором. На торцовой стене центрального зала укреплён бюст В. И. Ленина (скульптор — Н. В. Томский).

Станция метро Авиамоторная


Авиамоторная - станция Калининской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Шоссе Энтузиастов» и «Площадь Ильича».

Станция открыта 30 декабря 1979 в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Код станции — 082.

Выход в город осуществляется через подземный вестибюль на шоссе Энтузиастов и Авиамоторную улицу. В 400 м от станции находится пассажирская железнодорожная платформа Новая.

Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором.

Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией. Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифленного металла имитирует воходящие потоки воздуха, поднимающие к небу крылатую женщину. Рядом с ней изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Над выходом в город укреплены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух».

Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разный рисунок — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.

Авария эскалатора в 1982 году


17 февраля 1982 года на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек. Из-за сильного износа эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. Тормоза, предназначенные для торможения ступеней, тоже не сработали. В результате ступени, набирая скорость, поехали вниз. Внизу образовалась давка. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду и провалились вниз, но пострадали не сильно. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро.

Станция метро Шоссе Энтузиастов

Шоссе Энтузиастов - станция Калининской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Перово» и «Авиамоторная».

Станция открыта 30 декабря 1979 в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Код станции — 081. Названа по одноимённому шоссе.

У станции один подземный вестибюль (восточный), соединённый с центральным залом станции при помощи трёхниточного эскалатора. Вестибюль соединён с подземным переходом под шоссе Энтузиастов.

До революции Шоссе Энтузиастов называлось Владимирским трактом. По этой дороге отправляли заключённых на каторгу в Сибирь. Поэтому оформление станции посвящено теме каторги и борьбы за свободу в истории России. Массивные пилоны станции облицованы уфалейским мрамором различных оттенков, их цвет меняется по длине станции от глухой стены в торце до выхода в город от светло-жёлтого до тёмно-серого. Цоколи пилонов отделаны красным гранитом. Литые художественные вставки на стенах посвящены революционной тематике. В западном торце центрального зала размещена скульптурная композиция «Пламя свободы» (автор А. Н. Кузнецов). На ней изображены разрывающие цепи каменные руки, которые проламывают мраморную облицовку. Рядом — сброшенный герб Российской империи и царская корона. На путевых стенах находятся композиции на светлом металле. Они изображают хронологию революции (расположение композиций от входа к тупику): горящая усадьба с направленными на неё вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость. Завершает ряд изображение винтовок на фоне красного флага.

Путевые стены облицованы красным и светлым гранитом, а пол станции выложен серым и красным мрамором. Светильники в центральном зале и над платформами скрыты за широким карнизом над арками пилонов.

Станция метро Перово


Перово - Дата открытия: 30 декабря 1979 года

Авторы проекта: Н. А. Алешина, В. С. Волович, соавторы Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачева

Выходы — по подземным переходам на Зеленый проспект и 2-ю Владимирскую улицу. Станция выполнена по односводчатой схеме, без наземных вестибюлей. В облицовке стен станционного зала использованы светлый мрамор и черный габбро. Полы выложены черным и коричневым гранитом. В основе художественного оформления сюжеты, посвященные народному творчеству (художники Л. А. Новикова, В. И. Филатов).

Путевые стены облицованы вверху белым, внизу чёрным мрамором и украшены четырьмя парами различных резных каменных панно со сказочными животными и фигурами мифов(худ. Л.А. Новиков, В.И. Филатов). На первой правой плите от восточного выхода изображено дерево с сидящей на нем птицей.Противоположная ей плита изображает Финиста Ясного Сокола.Следующие плиты, это птица Гамаюн и лев с процветшим хвостом.Третья пара плит — это конь с крыльями и два солнца — счастливое и печальное. На последней паре изображены мотив 1 панно и голубка.

Пол станции выложен коричневым, серым и чёрным гранитом. По оси станции расположен ряд указателей направления движения поездов, каждый из которых окружён скамейками. Арки выходов в город украшают цветочные орнаменты.

Освещение станции (размещённые в нишах на своде станции зигзагом светильники, похожие на рябь пера), вероятно, намекает на название станции.

Станция метро Новогиреево

Новогиреево - конечная станция Калининской линии Московского метрополитена. Следующая станция «Перово».

Станция открыта 30 декабря 1979 в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Названа по одноимённому району Москвы. Располагается под Зелёным проспектом на его пересечении со Свободным проспектом.

У станции два подземных вестибюля. К западному ведёт эскалатор, работающий только на подъём, и лестница, к восточному — только лестница. Оба вестибюля ведут в переходы под Зелёным проспектом, и выходы из каждого перехода на обе стороны от оси перехода. Таким образом, всего у станции фактически восемь выходов.

Колонны станции отделаны светлым мрамором и украшены ярким разноцветным фризом из стеклокристаллита с сюжетами на тему природы Подмосковья (художник А. Н. Кузнецов). Путевые стены отделаны светлым мрамором в верхней части и серо-голубым мрамором в нижней части, на них также размещён цветной фриз. Пол выложен красным и коричневым гранитом, полосы белого мрамора разделяют его на квадраты. Светильники скрыты в ребристом потолке.

Станция метро Новокосино

Новокосино - проектируемая станция Калининской линии Московского метрополитена. В соответствии с постановлением Правительства Москвы № 961-ПП от 30 октября 2007 года «О плане метростроения в городе Москве на 2008—2010 гг.» на I кв. 2008 года запланированы проектные работы по продлению Калининской линии на 3,23 км. Открыть станцию для пассажиров предполагается в 2010 году. Принято решение продлить Калининскую ветку традиционным «глубоким» метро на одну станцию. Ранее рассматривавшийся вариант с двумя станциями, как и вариант с веткой лёгкого метро, по-видимому, забыты. Во всяком случае, они отсутствуют и на схеме метро на 2025 год из Актуализированного Генплана Москвы. Работы по строительству станции начнутся в октябре 2008 года.Станция будет распологаться на Городецкой улице между улицами Суздальская и Новокосинская.


Другие публикации по этой теме




 Приколы: интересно ... :)

 
При полном или частичном использовании материалов ссылка на "all-pages.com" обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях, а также материалах взятых с других источников на которые ссылается "all-pages.com".
Разработка справочной системы SiteMan.ru
© 2008-2009 г. все права защищены All-Pages.com

О проекте
Контакты
Карта сайта
 
1 585 732 439,21707010269165039062