сеть городских порталов
вернуться на гравнуюкарта сайтасправочник PDA версия
Для того, чтобы выбрать другой город - нажмите здесь
 Поиск по сети:
 
              по сети

Справочник предприятий

 Недвижимость
и цены
 Валюта  20.09.2019 | USD ЦБ = 0.684 | EUR ЦБ = 0.92
 отдам получу
 


Интересные факты - г. Лондон
Светская жизнь
Транспорт
Спорт
Религия
Культура и искусство
Туризм и отдых
Птицы и животные
Шоу-бизнес
Красота и мода
Природа и погода
Развлечения и отдых
История
Магазины и торговые центры
Театры и кинотеатры
Развлекательные центры
Выставки и галереи
Другие места и города
Праздники и события
Знаменитые личности
Происшествия
Недвижимость
Все фоторепортажи
Заказать фоторепортаж
Подписаться бесплатно
 
 

Фотосправка

Что где почем - г. Лондон
 
 

Фото - Лондон

Интересные места г. Лондон

Классические автомобили - DAX COBRA

DAX COBRA классика английских автомобилестроителей - фото

Показать друзьям...
DAX COBRA классика английских автомобилестроителей - фото
DAX COBRA классика английских автомобилестроителей - фото
Стильный спортивный автомобиль - фото
Dax Cobra - авто с шикарным интерьером - фото
Cobra от  компании DAX  - фото Англия
DAX Cobra использует двигатели компании Rover - фото Англия
Спортивный авто с большим багажником - это DAX COBRA - фото
Шикарные литые диски на автомобиле DAX COBRA - фото Англия
Мотор который не подводит - Ровер на автомобиле DAX - фото
Еще фотографии: 1 2 3 4 5 6 7 8

Ссылки на эту страницу и фото: Код для вставки в форум | Код для вставки на сайт или в блог


 
Первый AC 289 покинул завод в 1966 году, но он оказался не очень популярным. Двухместный родстер считался старомодным и его привлекательность не цепляла в то время. AC продала последнюю 289 в 1969 году, два года спустя после последнего Shelby Cobra 427, а было произведено только 32, практически половину Mk II Cobra было продано AC в Европе ранее. AC пошла на производство очень дорогого, но красивого купе AC 428 итальянского стиля и с откидным верхом, который имел сходство с Cobra 427 Mk III, но более величественным туристским автомобилем, чем все спортивные автомобили. И AC продолжал производство запчастей для Cobra, которая оказалась практически бесценной позднее.

В конце 1960 и начале 1970 годов слава Cobra рассеялась. Стоимость в общей сложности 1003 произведенных Cobra стремительно сократилась и автомобиль было трудно продать, но потом начался прилив. Современные дорожные автомобили были рационализированными и раздетыми до возбуждения, но опасные функции во имя безопасности и низкие расходы на страхование - своего рода романтическая тяга к грубым машинам, собранным в прошлом. Это было мнение большинства юношей и молодых мужчин, которые выросли с мифами о Cobra. Поскольку их число измерялось единицами и владельцы надежно держали свои автомобили, цена Cobra выросла до такой степени, что стало выгодно делать копии.

Во второй половине 1970 годов появились различные копии Cobra. Их успех привел к новым и усовершенствованным AC 289 Mk IV, появившимся в 1981 году, производимых CP Autokraft Brian Angliss в рамках соглашения с AC Cars. Позже Ford лицензировал название Cobra для Angliss, чтобы отличать его «официальную» копию от всех других копий, которые появились, часто с качественным интерьером, и Angliss захватил AC Cars, когда у компании были финансовые трудности. Были предприняты попытки оживить AC новыми автомобилями Ace и Aceca, которые были менее успешны, но воспроизводили Cobra с использованием оригинальных запчастей и форм, что означало продолжение источника доходов для борьбы AC Cars за последние несколько десятилетий.

Тем временем Джон Тоджейро присоединяет свое имя к копии Cobra, производимой компанией British Dax и Кэролл Шелби начал завершение «последних» моделей 1966 Cobra 427 S/C в 1989 году и затем представил свою собственную копию Cobra в 1995 году (известную как CSX 4000). Затем начались некоторые пререкания о том, кто владеет правами касательно Cobra, но, в конечном счете, пыль осела и история повторилась: начиная с 2004 года Shelby Automobiles будет предлагать Shelby AC Cobra CSX 1000 (имеется в виду, что новый номер шасси будет предшествовать оригинальным CSX 2000 (Mk I & II) и CSX 3000 (Mk III) номерам), с шасси и кузовом, производимым AC в Великобритании с использованием оригинальных запчастей, а затем отправленные для завершения Shelby в США. Автомобиль был задуман более 50 лет назад и по-прежнему воспламеняет сердца автомобильных энтузиастов - полное соответствие характеристикам подлинной классики.



Источник: tvoeavto.com

 

При полном или частичном использовании материалов ссылка на "all-pages.com" обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях, а также материалах взятых с других источников на которые ссылается "all-pages.com".
Разработка справочной системы SiteMan.ru
© 2008-2009 г. все права защищены All-Pages.com

О проекте
Контакты
Карта сайта