сеть городских порталов
вернуться на гравнуюкарта сайтасправочник PDA версия
Для того, чтобы выбрать другой город - нажмите здесь
 Поиск по сети:
 
              по сети

Справочник предприятий

 Погода
GisMeteo
Днем:
Ночью:
+22 °C
+17 °C
 Валюта  20.01.2017 | USD ЦБ = 27.98 | EUR ЦБ = 40.44
 отдам получу

 
График развода мостов
Володарский Мост
Финляндский ЖД мост
Мост Александра Невского
Большеохтинский Мост
Литейный Мост
Троицкий Мост
Дворцовый Мост
Благовещенский Мост
Биржевой Мост
Тучков Мост
Сампсониевский Мост
Гренадерский Мост
Кантемировский Мост
 
 Мост
01:00
01:30
02:00
02:30
03:00
03:30
04:00
04:30
05:00
05:30
Володарский Мост
02:00
03:45
04:15
05:45
 
 Финляндский ЖД мост
02:20
05:30
 
 Мост Александра Невского
02:20
05:10
 
 Большеохтинский Мост
02:00
05:00
 
 Литейный Мост
01:50
04:40
 
 Троицкий Мост
01:40
04:50
 
 Дворцовый Мост
01:25
04:55
 
 Благовещенский Мост
01:25
02:45
03:10
05:00
 
 Биржевой Мост
02:00
04:55
 
 Тучков Мост
02:00
02:55
03:20
04:55
 
 Сампсониевский Мост
02:10
02:45
03:20
04:25
 
 Гренадерский Мост
02:45
03:45
04:20
04:50
 
 Кантемировский Мост
02:45
03:45
04:20
04:50


Володарский Мост

График разводки: 2:00 – 3:45; 4:15 – 5:45
Годы основания моста: 1932 – 1936
Общая длина моста: 325,24 м
Длина центрального разводного пролета: 43,6 м

Володарский мост, расположенный между Ивановской и Народной улицей, был назван по имени известного революционного деятеля М. М. Володарского. Архитектором строения является Г. П. Передерия, именно по его проекту сооружен Володарский Мост.

Финляндский Железнодорожный мост

График разводки: 2:20 – 5:30
Годы основания: 1910 - 1912
Длина 514 метров
Длина железобетонной эстакады 611 метро
Общая длина с подходами около 1130 метров

Финляндский железнодорожный мост является важным дублирующим звеном железнодорожной системы Северо-Запада, связывая оба промышленных берега Петербурга между собой. Первый мост был построен по проекту архитектора В. П. Апышкова. В 2002 г. был произведен капитальный ремонт моста.

Мост Александра Невского

График разводки: 2:20 — 5:10
Год основания: 1959 — 1965
Длина моста: 629 м.
Ширина: 35 м.

Стратегически постройка моста была необходима для того, чтобы решить транспортные проблемы Малой Охты. Сооружено строение по проекту архитекторов Ленинградского филиала Академии строительства и архитектуры СССР. В 2000 — 2001 гг. проведена реконструкция моста по проекту инженера А. А. Журдина под руководством инженера В. Г. Павлова. Сегодня мост Александра Невского органично вписывается в архитектурный ансамбль города.

Большеохтинский Мост

График разводки: 2:00 — 5:00
Годы основания: 1909 — 1911
Длина моста: 335 м.
Ширина: 23.5 м.

Большеохтинский Мост или Мост Императора Петра Великого был построен по проекту профессора инженерной академии Кривошеина Г. Г. В башнях, выполненных в виде маяков, находятся механизмы, управляющие разводом моста. С 1990 — 1997 мост был закрыт на капитальный ремонт. С 2005 года прекращено трамвайное движение.

Литейный Мост

График разводки: 1:50 – 4:40
Годы основания: 1875 – 1879
Длина моста: 396 м.
Ширина: 34 м.

Литейный Мост является одним из старейших мостов Петербурга. Строение создано по проекту А.Е. Струве. В своей истории Литейный Мост несколько раз менял названия. В начале XX в. мост именовался Александровский (Мост Императора Александра II). Однако это имя не прижилось и за мостом вновь закрепилось название Литейный.

Перила моста в виде чугунных стоек и литых секций, изготовленные по проекту архитектора К. К. Рахау, представляют собой образцы высокохудожественного ремесла.

Троицкий Мост

График разводки: 1:40 — 4:50
Годы основания: 1897 — 1903
Длина моста: 582 м.
Ширина: 24 м.

Один из старейших мостов Петербурга построен по проекту французских инженеров и архитекторов. Название мост получил от Троицкого Собора, разрушенного в 1932 г. В начале XX в. мост несколько раз переименовывали. Сначала в Суворовский, затем в Кировский. Последнее название сохранилось до 1991 г., после чего Троицкому Мосту вернули прежнее имя.

Дворцовый Мост

График разводки: 1:25 — 4:55
Годы основания: 1912 — 1917
Длина моста: 260 м.
Ширина: 27.8 м.

Один из самых конструктивно сложных мостов Петербурга был основан в 1917 г. по проекту архитектора Пшеницкого. Строительство моста происходило очень медленно из — за империалистической войны начала XX в. К тому же мост должен был находиться в самом центре архитектурного ансамбля города и сочетать, таким образом, технические особенности с простотой и изысканностью, сохранив культурный символизм города. Последний капитальный ремонт моста был произведен в 1997 г. Реконструкции подверглись фонари и разводная часть. Годом позже с Дворцового Моста сняли трамвайные пути.

Благовещенский Мост (Лейтенанта Шмидта)

График разводки: 1:25 – 2:45; 3:10 – 5:00
Годы основания: 1843 - 1850
Длина моста: 331 м.
Ширина: 37 м.

Мост Лейтенанта Шмидта стал первым мостом Санкт-Петербурга. В своей истории мост несколько раз проходил реконструкцию. Самая масштабная произошла в 1930 – е годы, когда существенно расширили проезжую часть, а разводная опора перешла в центр моста.

Изначально мост был назван Невским, позже переименован в Благовещенский мост (название происходило от Благовещенской площади, располагавшейся на левом берегу), с 1855 г. строение получило имя Николаевского Моста. В 1917 г. после революции мост вновь был переименован и название Мост Лейтенанта Шмидта сохранилось до начала XXI в., после чего мосту вернули прежнее историческое название.

Биржевой Мост

График разводки: 2:00 — 4:55
Годы основания: 1893 — 1894
Длина моста: 239 м.
Ширина: 27 м.

Конструктивно Биржевой Мост близок Дворцовому. Изначально длина моста была более 300 метров, а сама постройка выполнена из дерева. В 30 — е годы XX в. деревянные основания моста были заменены на металлические. Современный вид мост обрел к 1960 году. Строительство откладывалось из — за второй мировой войны.

Тучков Мост

График разводки: 2:00 – 2:55; 3:35 – 4:55
Годы основания: 1833 – 35; 1962 - 65
Длина моста: 226 м.
Ширина: 36 м.

Первый мост на месте современного Тучкого Моста был построен в 1758 году. Через столетие мост был перестроен и стал деревянным двадцатипролетным мостом. В середине XX в. в результате реконструкции по проекту русских инженеров В. В. Демченко и Б. Б. Левина Тучков мост приобрел современный вид. Деревянные пролеты заменены на металлические, а железобетонные опоры облицованы гранитом.

Сампсониевский Мост

График разводки: 2:10 — 2:45; 3:20 — 4:25
Годы основания: 1955 — 1957
Длина моста: 215 м.
Ширина: 27.7 м

Мост, носящий имя Сампсониевского собора, получил современный образ после реконструкции, произведенной русскими инженерами В. В. Демченко, Б. Б. Левиным. В 1923 г. мост переименовали в Мост Свободы. И только в 1991 г. вернули историческое название. В 2000 г. Сампсониевский мост подвергся капитальному ремонту.

Гренадерский Мост

График разводки: 2:45 — 3:45; 4:20 — 4:50
Годы основания: 1904 — 1905
Длина моста: 218 м.
Ширина: 27 м.

Гренадерский Мост связывает Петроградскую и Выборгскую стороны. В своей истории мост пять раз подвергался реконструкциям. В 1971 г. по проекту русских инженеров и архитекторов Гренадерский мост приобрел современный вид, став трехпролетным с разводной центральной частью.

Кантемировский Мост

График разводки: 2:45 — 3:45; 4:20 — 4:50
Годы основания: 1979 — 1982
Длина моста: 312 м.
Ширина: 31 м.

Один из самых поздних разводных мостов Петербурга построен по проекту инженеров Б. Н. Брудно и Б. Б. Левина. Мост состоит из пяти речных пролетов. Центральный разводной пролет однокрылый, раскрывающийся, с неподвижной осыо вращения. В 2002 году создана художественная подсветка Кантемировского моста
При полном или частичном использовании материалов ссылка на "all-pages.com" обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях, а также материалах взятых с других источников на которые ссылается "all-pages.com".
Разработка справочной системы SiteMan.ru
© 2008-2009 г. все права защищены All-Pages.com

О проекте
Контакты
Карта сайта